Wałki zwrotne przenośnika: rozstaw, powłoka i uszczelnienie

Większość budżetów na konserwację koncentruje się na stronie nośnej. Awarie natomiast mają miejsce po stronie zwrotnej. Wałki zwrotne przenośnika pracują w najbardziej zabrudzonej części linii, pod pustym taśmociągiem, bez żadnego materiału, który mógłby je chronić. Ponadto znajdują się nisko, gdzie gromadzi się woda z mycia, wysypany materiał i błoto. W rezultacie to one najpierw ulegają zatarciu, a następnie cierpi na tym taśma.

Dlaczego wałki zwrotne przenośnika ulegają awarii jako pierwsze

Wałki zwrotne przenośnika przenoszą mniejsze obciążenie niż wałki nośne, dlatego kupujący zakładają, że działają dłużej. W praktyce jest odwrotnie. Pusta taśma nie dociska wałka do ramy. W rezultacie wałek może podskakiwać, ślizgać się i obracać nierównomiernie, a nierównomierne obroty powodują, że kurz przedostaje się przez uszczelnienie.

Pozycja zwrotna zbiera również wszystko, co taśma upuszcza. Wysypany materiał, woda z mycia i drobny pył spadają na wałki i tam pozostają. Gdy uszczelnienie zmoknie, smół ulega emulgacji, a łożysko rdzewieje. Zatkany wałek ociera się o taśmę. To tarcie zwiększa obciążenie silnika i ściera powierzchnię taśmy.

Zużycie spodu taśmy to ukryty koszt. Co więcej, dolna okładzina jest cieńsza niż górna w przypadku większości taśm. Zatkany wałek zwrotny ściera ją szybciej niż jakikolwiek punkt załadunku. Zużycie spodu taśmy wymaga wtedy wcześniejszej wymiany taśmy, a taśma kosztuje znacznie więcej niż wałki, które ją spowodowały.

Rozwiązaniem nie jest cięższy wałek. Rozwiązaniem jest odpowiedni rozstaw, odpowiednia powłoka i uszczelnienie, które wytrzymuje działanie wody.

Rozstaw wałków zwrotnych: najważniejsze wartości

Rozstaw wałków zwrotnych wynosi zwykle od dwóch do trzech razy więcej niż rozstaw wałków nośnych. Typowy punkt wyjścia to około trzy metry na linii o średnim obciążeniu, w porównaniu z około jednym metrem po stronie nośnej. Cięższe, szersze i szybsze taśmy wymagają ciaśniejszego rozstawu.

Trzy parametry określają liczbę wałków. Pierwszym jest ciężar taśmy, ponieważ taśma z linkami stalowymi bardziej się ugina i wymaga bliższego podparcia. Drugim jest dopuszczalne ugięcie, które projekt zwykle określa jako niewielki odsetek rozpiętości. Trzecim jest napięcie taśmy, ponieważ napięcie usztywnia taśmę i zmniejsza jej ugięcie.

Oblicz liczbę wałków na podstawie rozstawu. Podziel długość zwrotną przez rozstaw i dodaj jeden, a następnie dodaj wałki w miejscach napinania, na końcu i w każdej strefie przejściowej. Przenośnik o długości dwóch kilometrów przy rozstawie trzech metrów wymaga około sześćset siedemdziesięciu wałków zwrotnych. Dlatego decyzja dotycząca rozstawu powinna zostać podjęta w ramach projektu inwestycyjnego, a nie w magazynie. Ponadto rozstaw wałków zwrotnych należy zmniejszyć na obu końcach, gdzie taśma jest jeszcze płaska i odchodzi od koła pasowego.

Powłoka, wał i płaszczyzna, która nigdy nie pasuje

Jednak wałki zwrotne wyglądają na proste, a mimo to sprawiają problemy z dopasowaniem. Trzy wymiary decydują o dopasowaniu.

Pierwszym jest koniec wału. Wał zwrotny zwykle kończy się płaską powierzchnią, która znajduje się w haczykowatym wsporniku. Długość i głębokość płaskiej powierzchni muszą pasować do wspornika. Zbyt długi wał podnosi wspornik, a zbyt krótki powoduje grzechotanie.

Drugim jest całkowita długość. Całkowita długość i długość płaskiej powierzchni to nie ta sama wartość. Podaj obie na rysunku. Dostawca, który podaje tylko całkowitą długość, może dostarczyć wałek, który zablokuje wspornik.

Trzecim jest grubość powłoki wałka zwrotnego. Wał zwrotny przenosi mniejsze obciążenie, dlatego cienka ścianka jest kusząca. Jednak cienka ścianka odkształca się w obudowie łożyska pod wpływem uderzenia. To odkształcenie zwiększa bicia promieniowe i skraca żywotność łożyska. Grubość powłoki wałka od 3 do 4 milimetrów odpowiada większości ciężkich warunków pracy wałków zwrotnych.

Materiał wału również ma znaczenie. Okrągła stal ciągniona na zimno zachowuje swoją średnicę, więc owalny pręt nie będzie pasował do łożyska.

Uszczelnienie: jedyna specyfikacja, która decyduje o żywotności

Jeśli kontrolujesz jeden parametr wałków zwrotnych przenośnika, kontroluj uszczelnienie. Wszystko inne jest drugorzędne w warunkach pracy w wilgoci lub zapyleniu.

Wałek zwrotny wymaga wielostopniowego uszczelnienia labiryntowego, a nie pojedynczego uszczelnienia wargowego. Labirynt wykorzystuje kilka wąskich szczelin, aby spowolnić drogę kurzu, a woda musi pokonać tę samą drogę w odwrotnym kierunku. Dlatego trzystopniowa konstrukcja jest rozsądnym minimum dla ciężkich warunków pracy.

Jakość smół zależy od uszczelnienia. Trwały smół na bazie litu zamknięty fabrycznie eliminuje potrzebę smarowania w terenie. Smarowanie w terenie często wpycha brud do łożyska zamiast go oczyszczać. Krótko mówiąc, określ smół na całe życie i zabroń smarowania w terenie.

Dane testowe odróżniają prawdziwych dostawców od handlarzy. Poproś o protokół testu wodnego, a nie tylko o deklarację. Jednym z użytecznych punktów odniesienia jest brak przedostawania się wody po 72-godzinnym teście zanurzeniowym. Nasz stalowy wałek zwrotny jest zbudowany zgodnie z tym standardem, z biciem promieniowym poniżej 0,35 mm.

Na linii, która się przesuwa, dodaj stację wyrównującą. Wałek zwrotny samonastawiający cierny koryguje odchylenie taśmy, zanim krawędź taśmy dotknie konstrukcji. Nasze jednostki wyrównujące wykorzystują strukturę uszczelniającą PDC z potrójnym uszczelnieniem, która nadaje się do zapylonych obszarów.

Dopasowanie zestawu zwrotnego do zestawu nośnego

Zestaw zwrotny i zestaw nośny muszą mieć wspólną geometrię. Jeśli te dwa zestawy pochodzą z różnych rysunków, taśma porusza się po niepasujących rozstawach, a centrowanie nigdy się nie ustabilizuje.

Najpierw ustal szerokość taśmy. Następnie ustaw kąt rowka po stronie nośnej i typ wspornika po stronie zwrotnej. Następnie upewnij się, że oba zestawy używają tej samej średnicy wału i tego samego rozstawu wsporników.

Rama przenosi tę geometrię. Rama wałka obejmuje szerokości taśm od 450 do 2200 mm oraz kąty rowka od zera, dwudziestu, trzydziestu pięciu i czterdziestu pięciu stopni. Wykończenie ocynkowane na gorąco lepiej nadaje się do wilgotnych obszarów niż cienka warstwa farby.

Na koniec zamów oba zestawy na jednej liście wymiarów. Magazyn będzie wtedy przechowywał jeden rozstaw i jeden typ wspornika zamiast dwóch. Ta jedna zmiana eliminuje większość błędów dopasowania podczas przestoju. Szersze ramy dla całego zamówienia zostały opisane w przewodniku po źródłach wałków taśmowych przenośnika.

Często zadawane pytania

Jak często należy wymieniać wałki zwrotne przenośnika? Wymieniaj na podstawie stanu, a nie kalendarza. Sprawdzaj siłę obrotu i bicie promieniowe co kwartał. Wymień każdy wałek zwrotny, który ociera się lub wykazuje widoczne bicie.

Czy mogę używać tego samego wałka po stronie nośnej i zwrotnej? Czasami, jeśli średnica i wał pasują. Warunki pracy są różne, dlatego klasa uszczelnienia musi być równa lub lepsza.

Dlaczego wałki zwrotne zacinają się w porze deszczowej? Woda dostaje się do łożyska przez słabe uszczelnienie. Gdy smół ulegnie emulgacji, rdzewienie następuje w ciągu kilku tygodni. Rozwiązaniem jest wielostopniowe uszczelnienie labiryntowe.

Podsumowanie

Wałki zwrotne przenośnika to tania część, która decyduje o żywotności taśmy. Pracują w wilgoci, brudzie i bez podparcia, dlatego ulegają awarii przed stroną nośną. Traktuj je jako problem specyfikacji, a nie problem części zamiennych, a awarie się zmniejszą.

Ustal rozstaw wałków zwrotnych na podstawie ciężaru taśmy i dopuszczalnego ugięcia. Następnie ustaw grubość powłoki wałka na wystarczającą, aby utrzymać obudowę łożyska. Następnie zażądaj wielostopniowego uszczelnienia labiryntowego i smół na całe życie. W międzyczasie umieść te wałki zwrotne przenośnika na tym samym zestawie rysunków co grupa nośna. Aby uzyskać pełny obraz wszystkich pozycji, przeczytaj nasz kompletny przewodnik po pozycjach. Jeśli chcesz sprawdzić zestaw zwrotny pod kątem dopasowania do Twojego układu, prześlij nam swój rysunek, a my potwierdzimy wymiary.