Studia przypadku rolkowca oporowego: pył klineru w fabryce cementu

Fabryka cementu wymieniała rolkowce oporowe na linii klineru co dwanaście miesięcy, a awarie nie dotyczyły zużytych obudów. Były to zablokowane łożyska w rolkach pracujących w drobnym pyłach pod podwyższoną temperaturą. Dostarczyliśmy rolki z podwójnym uszczelnieniem, o cięższym obudowie i odpowiedniej serii łożysk do obciążenia. Wymiana przeszła z powtarzalnego problemu na planowany element w rocznym przestoju.

Przegląd projektu

Problem: drobny pył znajduje każde szczeliny

Pył klineru nie jest jak pył węgla lub pył ziarna. Jest drobny, ścierający i lekko gorący, gdy opuszcza chłodnicę, i osiadaje na obudowie rolki, gdzie znajduje się łożysko. Obudowa, która wygląda idealnie z zewnątrz, ukrywa zablokowaną rolkę wewnątrz.

Historia fabryki wykazała wzór. Rolki zawodziły w tych samych miejscach: pod punktem transferu i wzdłuż pierwszych 200 m linii, gdzie pył jeszcze nie osiadł z powietrza. Awarie nie były stopniowe. Zablokowana rolka tworzy plaskie miejsce na osłonie i zaczyna wydawać hałas łożyska, a utrzymanie ruchu dowiaduje się o tym jednocześnie z produkcją.

Dwa ograniczenia ukształtowały rozwiązanie. Linia działa z wysoką dostępnością, więc wymiana rolki musi pasować do planowanego przestoju. Fabryka już raz zapłaciła za tanie rolkowce: cena była niska, ale praca nad wymianą 320 z nich nie była.

Dlaczego wybraliśmy stalowe rolkowce z podwójnym uszczelnieniem ponad trzy inne opcje

Standardowe stalowe rolkowce z pojedynczym uszczelnieniem z wełny. Wykluczone. Wełna zatrzymuje pył przy łożysku zamiast go trzymać na zewnątrz, dlatego rolkowce z jednej partii zawodziły razem.

Rolkowce z łożyskiem na całe życie z lekkim uszczelnieniem kontaktowym. Wykluczone. Dobrze dla czystego obsługi materiałów sypkich, ale bez ochrony w linii klineru, gdzie pył jest ścierający.

Rolkowce z obudową niemetaliczną lub polimerową. Wykluczone. Nadają się do pracy w warunkach korozji, a kliner generuje ciepło i uderzenia, które polimerowa obudowa nie toleruje.

Stalowe rolkowce z podwójnym labiryntem i uszczelnieniem uszczelniającym, odpowiednią serią łożysk i cięższą obudową. Wybrane. Uszczelnienie jest tutaj kluczową specyfikacją, a grubość obudowy ma znaczenie w punkcie transferu.

Rolkowce, które wyprodukowaliśmy

Dwie wielkości obsługują linię: 133 mm dla głównego biegu i 159 mm w punkcie transferu, gdzie wysokość spadku również została podniesiona. Obudowa jest z stali o grubości 4,0 do 4,5 mm, co zapobiega tworzeniu plaskich miejsc, gdy rolka przestaje się obracać.

Układ uszczelnień rozwiązał problem. Ścieżka labiryntowa i uszczelnienie uszczelniające razem trzymają pył z zewnątrz łożyska, a obudowa jest wywiercona tak, aby uszczelnienie siedziało poprawnie, a nie było wciskane na czuję. Łożyska należą do serii 6305 i 6306, dopasowane do obciążenia 1200 N na rolkę, a nie do najtańszego elementu, który się mieści.

Każda rolka jest testowana na własnym sprzęcie fabryki przed wysłaniem: runout promieniowy poniżej 0,35 mm, współczynnik oporu poniżej 0,010 oraz 72-godzinny test szczelności wodnej, który wychwytuje niepoprawnie osadzone uszczelnienie. Stalowy rolkowec oporowy jest modelem dostarczonym tutaj, a nasz asortyment metalowych rolkowców oporowych obejmuje tę samą specyfikację w średnicach używanych wzdłuż linii.

Instalacja: jak przebiegała praca

Rolkowce zostały zamontowane podczas planowanego sześciodniowego przestoju, sekcja po sekcji.

Zespół najpierw wymienił punkt transferu, z rolkami uderzeniowymi i rolkami powrotowymi za spodem, ponieważ ta sekcja generowała większość awarii. Wyrównanie zostało sprawdzone podczas ruchu paska i ponownie po 24 godzinach, ponieważ linia, która została zakłócona, zawsze się ustala.

Kąt korytowania został ustawiony na 35 stopni na ramach zamiennikowych, pasując do istniejącej instalacji, a każda rolka została sprawdzona pod kątem swobodnego obrotu ręcznie przed zwolnieniem paska. Zespół również oznaczył datę wymiany na ramie punktu transferu, co dało fabryce prosty sposób na sprawdzenie nowego interwału.

Testowanie i kontrola jakości

Rolkowce są sprawdzane w trakcie procesu, a nie tylko na końcu: sprawdzana jest prostota obudowy, jakość spawania, osadzenie uszczelnienia i dopasowanie łożyska, a gotowa rolka jest mierzona pod kątem runoutu i oporu obrotu.

W fabryce cementu zespół utrzymania ruchu sprawdził runout na próbce dostawy za pomocą wskaźnika cyfrowego i potwierdził swobodny obrót reszty. Osadzenie uszczelnienia jest teraz wpisane przez fabrykę do własnej inspekcji przy odbiorze, ponieważ źle osadzone uszczelnienie nie można wykryć przez ręczny obrót.

Wyniki: co pokazują liczby

Zablokowanie łożysk na linii klineru zostało zatrzymane, a wymiana rolkowców jest teraz elementem rocznego przestoju, a nie pracą, która przychodzi bez warningu. Sześciodniowy przestój wymienił dotkniętą sekcję, a nic tam nie zostało zmienione od tego czasu.

Planista utrzymania ruchu fabryki utrzymuje mały, a nie duży bufor rolkowców, co jest możliwe dzięki określonym celom okresu użytkowania. Zużycie energii na linii również nieznacznie spadło, co fabryka przypisuje współczynnikowi oporu zamiennych rolkowców, które obraca się swobodniej niż mieszany zestaw, który zastąpiły. Planista teraz używa powszechnych przyczyn awarii rolkowców oporowych jako notatki szkoleniowej dla własnych montażystów.

Co ten przypadek oznacza dla Twojego projektu

Rolkowce oporowe są kupowane za cenę, a płacone za pracę. Na pyłowej linii uszczelnienie decyduje, czy rolka trwa rok czy pięć lat, a grubość obudowy decyduje o tym, co się stanie w dniu, gdy zawodzi.

Jeśli Twój przenośnik działa w pyłach, ciepłym lub korozjnym materiale, wyślij nam szerokość paska, rodzaj pracy, kąt korytowania i obciążenie na rolkę. Zaproponujemy średnicę, serię łożysk i układ uszczelnień, potwierdzimy granice runoutu i oporu, które testujemy, oraz wyślemy wycenę z uwzględnieniem rolkowców uderzeniowych i powrotnych. Wyślij dane przenośnika do naszego zespołu, a my wrócimy z harmonogramem rolkowców dla całej linii.